Diseño de seguridad vial de márgenes en carreteras – Guia completa

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La guia para el análisis y diseño de seguridad vial de margenes de carreteras busca reducir los accidentes de tránsito a través de los margenes de carreteras.

Análisis y diseño de seguridad vial de márgenes de carreteras

De acuerdo con las estadísticas nacionales e internacionales, los eventos conocidos como “accidentes por salida de la vía”—aquellos accidentes viales que se producen cuando un vehículo se sale de la superficie de circulación de la carretera y colisiona con algún objeto fijo, vuelca o atropella a un tercero en el margen de la carretera— producen más del 30% de las muertes en carretera.

Por esta razón, mejorar y acondicionar los márgenes de la red de carreteras es una medida muy efectiva en la reducción de las víctimas de los accidentes de tránsito. Para realizar esta labor adecuadamente es necesario contar con criterios técnicos fundamentados y uniformes y por ello nace la iniciativa del autor de desarrollar un manual técnico para el análisis de márgenes de carretera y la disposición de sistemas de contención vehicular para Costa Rica.

El diseño de los márgenes de una vía, como un componente del diseño integral de una carretera, es un concepto relativamente reciente, y forma parte del concepto general conocido como “carreteras que perdonan” (“Forgiving Highways”). La mayoría de los componentes de diseño de una vía fueron establecidos a finales de los años 40 y en los años 50. Estos componentes incluyen el alineamiento horizontal, el alineamiento vertical, el diseño hidráulico, la distancia de visibilidad, entre otros.

El concepto básico de diseño de una carretera se ha mantenido por décadas. El diseño de seguridad vial de los márgenes de carreteras no comenzó sino hasta finales de los años 60, después de muchas discusiones, y fue en la década de los años 70 cuando este tipo de diseño se incorporó en los proyectos de carreteras a nivel mundial.

Datos:

| Manual | Autor: Ing. Germán Valverde González, M.B.A., M.Sc. | Pag. 84 | Peso: 8 Mb | Formato: pdf |

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